Као витални алат за друмски превоз, рутинско одржавање полу - приколица је пресудно. Правилно одржавање не само да проширује радни век полу - приколица, већ и осигурава сигурност превоза и побољшава ефикасност. Следећи детаљи различите аспекте рутинског одржавања за полу - приколице.
1. Одржавање шасије
Шасија је пресудна компонента полу - приколица, који носи целокупну тежину возила и различити напони који се сусрећу током вожње. Прво, редовно проверавајте вијке шасије и ораси за лосељење. Током вожње, вибрација и други фактори могу лако отпустити вијке шасије и матице, потенцијално изазивајући расељавање компонената или чак губитак, озбиљно утичући на сигурност у вожњи. Свака километража отприлике 5.000 километара, прегледајте и затегните све видљиве вијке шасије и орашастих плодова.
Друго, обратите пажњу на одржавање осовина. Осовине су кључне компоненте за пренос и подршку напајања. Редовно проверавајте ниво мазива осовине, опћенито сваких 10.000 километара. Недовољно мазива може довести до повећаног хабања на компонентама унутрашњих осовина. Истовремено, проверите интегритет бртве на уља осовина. Ако се открију пропуштање, замените их одмах да спрече да цури мазива да утичу на правилно функционисање осовине. Такође, прегледајте кочиони систем осовине, укључујући дебљину кочионих јастучића и хабање кочионих дискова. Ако је дебљина кочионе плочице мање од наведене вредности, замените га одмах да бисте осигурали правилно кочење.
Поред тога, систем суспензије шасије такође треба пажљиво одржавати. Проверите опруге листа за пукотине или деформацију. Неуспјех са изворама листова може утицати на стабилност и удобност возила и у тешким случајевима, може чак и до губитка контроле. Такође, проверите радни услов амортизера. Неуспјех амортизера може изазвати приметно трзање током вожње, што утиче на безбедност теретног превоза и радни век возила.
2 Одржавање гума
Гуме су компоненте полу - приколица која се у директан контакт улазе са земљом, а њихово стање директно утиче на сигурност вожње. Редовно проверавање притиска у гумама је од суштинског значаја. Прекомерно висок или низак притисак може утицати на животни век гума и перформансе возила. Прекомерни притисак ваздуха смањује контакт фластер за гуму, концентришући трошење у средини газишта и смањујући стисак гуме. Прекомерни притисак ваздуха може проузроковати превелику деформацију гума, лако оштетити бочни зид, повећавајући отпорност на ваљање и трошење горива. Редовно проверавајте притисак у гумама уз манометар притиска у гумама према вредностима притиска наведених у приручнику возила. Генерално се препоручује да провери најмање једном недељно.
Преглед хабања гума је такође пресудно. Придржавајте се дубине газећи. Када дубина газећег слоја приближи наведеном лимиту хабања, дренажа гуме и приањање ће се значајно смањити, а гума треба одмах заменити. Такође, пажљиво прегледајте површину гума за огреботине и оштећења. Мања оштећења се може брзо поправити, али озбиљна оштећења захтева замену да спречи пухање током вожње. Редовна ротација гуме је такође ефикасан начин да се продужи живот у гумима. Генерално, ротација гума треба да се обавља сваких 10.000 до 15.000 километара како би се осигурало још чак и хабања.
3. Одржавање тела
Семи - Одржавање каросерије приколице првенствено укључује и спољашње и ентеријер. Што се тиче екстеријера, тело возила треба редовно очистити. Током транспорта, тело возила ће подићи разну прашину, прљавштину и мрље. Ова прљавштина не само да утиче само на изглед возила, већ може да кородира и боју. Препоручује се редовно чишћење тела возила, као што су сваке две недеље, користећи наменско решење за прање аутомобила и меког пешкира. Избегавајте употребу детерџената који садрже корозивне супстанце да не бисте оштетили боју.
Након прања, боја треба да се одржава. Депилација се може редовно обављати, углавном свака два до три месеца. Ово ће формирати заштитни филм на површини боје, штити га од УВ зрака, кише и других оштећења, истовремено побољшавајући изглед возила. Такође, пажљиво прегледајте тело возила за огреботине и чипове боје. Мање огреботине се могу поправити са обновом боје. Дубље огреботине или чипови за фарбање требало би одмах преразити у професионалној радњи за спречавање рђе.
Што се тиче структуре ентеријера, одељак за возила треба да буде правилно запечаћен. Ако одељак није правилно запечаћен, терет може постати влажан или изложен киши током транспорта. Проверите да ли су врата, прозори и зглобови кочија правилно запечаћени. Ако има празнина, запечати их заптивним средством. Такође проверите да ли су уређаји за осигурање терета унутар кочије, попут кука и ужади, нетакнути како би се осигурало да је терет сигурно фиксиран током транспорта како би се избегла оштећења узрокована проузрокујућим оштећењем проузроковане проузрокујућим оштећењем проузроковане проузрокујућим оштећењем проузрокованих проузрокујућим оштећењем проузроковане проузрокујућим оштећењем или сударима.