Циклуси за одржавање камиона не утврђују се, већ се одређују факторима као што су километража, услови на путу и оперативно окружење. На пример, у оштрим условима рударства, одржавање се може тражити отприлике сваких 5.000 километара. У добром оперативном окружењу и нормалним условима на путу, одржавање ће се можда тражити сваких 7.000 - 12.000 километара. Кипери камиони који се користе за навод или честе операције могу захтијевати месечно одржавање, са свим четири точка сервисиран сваких шест месеци. Различити радни услови диктирају различите захтеве за одржавање, а само их прилагођавајући флексибилно могу се одржавати перформансе возила.
Конкретно, почетно одржавање тешких камиона - дапљица обично се изводи након 5.000 километара. Након тога, моторно уље, филтер за уље, филтер за ваздух и дизелски филтер треба заменити сваких 5.000 километара. Свеобухватно одржавање врши се сваких шест месеци, а кочиони систем се прилагођава сваке две недеље. Уље моторног уља и зупчаника се мењају сваких 10.000 километара, а точкови се такође сервисирају сваких 10.000 километара.
Одржавање филтера за ваздух такође захтева пажљиву пажњу. Примарни филтер захтева одржавање сваких 600 - 1000 сати у нормалним условима и 200-300 сати у окружењима са високим прашином. Папирно језгро финих филтера захтева одржавање сваких 50-100 сати у нормалним радним условима, али сваких 24 сата у оштрим окружењима.
Кутцх и кочионе папучице за путовање и клиренс бубња за кочницу треба да се подеси месечно или сваких 5000 километара. Педале и кваке такође треба подмазати. Прекомерно трошење захтева замену. Кључни вијци треба да се прегледу месечно за лабавост. Под оштрим радним условима, интервал инспекције може се скратити на 15 дана. Мотор би се такође требао редовно очистити од уља и прашине меком крпом.
Унутрашњи муљ мотора и други депозити се углавном чисте и одржавају сваких 5000 километара. Млазнице за млазнице горива и депозити вентила чишћеју се на сваких 10000 километара. Систем расхладног хлађења обично се сервисира сваких шест месеци, током сезонских промена да би заменио расхладну течност и уклањања скале. Пренос се сервисира отприлике свака 20000 километара како би се уклонило штетно муљ, гуму и друге депозите. Рударске кипери Камиони захтијевају детаљније одржавање, категорисано по важности и интервалима у дневне инспекције, интензивно одржавање, планирано одржавање и друго одржавање. Интензивно одржавање врши се у прве 2.500 километара новог возила или након велике замене склопа; Дневне инспекције су сигурносне провере пре употребе сваког дана; Планирано одржавање врши се на сваких 5.000 километара или 250 сати рада; и други интервали одржавања варирају.
Укратко, интервали одржавања за кипери камиони варирају у зависности од различитих фактора. Власници се морају строго придржавати ових услова да своје возила чувају у добром стању, проширују свој радни век и обезбеђују сигурност у вожњи.